El también coordinador de la bancada del Partido Verde en la Cámara baja, recalcó que el robo al autotransporte ya alcanza niveles preocupantes en distintos sectores de la economía nacional. Sin embargo, es un delito difícil de investigar y perseguir, pues combatirlo corresponde al fuero común, pese a que en la mayoría de los casos trasciende los límites estatales.
"El delito comienza en determinado kilómetro de una carretera, camino o paradero dentro de una entidad federativa y continúa en otro estado con el secuestro u homicidio del operador del vehículo, en tanto que la mercancía robada es llevada al mercado informal de otra u otras entidades", explicó el legislador.
Añadió que de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), en el 2004 se reportaron 10 mil 883 robos a autotransporte de carga, lo que representó perdidas por mil 135 millones de pesos; para el 2005, se reportaron 10 mil 454 casos, con pérdidas por mil 331 millones de pesos; y durante el 2006 se registraron nueve mil 455 siniestros, con valor de mil 765 millones de pesos.
El diputado Guerra Abud subrayó que tan sólo de enero a junio de 2007 fueron robados más de cinco mil 300 vehículos de carga que transportaban distintas mercancías, lo que equivale a 22 por ciento de todas las unidades robadas en el país. Mientras que en 2009 este delito se incrementó en 36 por ciento.
El legislador resaltó que las carreteras con mayor presencia del crimen organizado son: México-Nuevo Laredo, México-Guadalajara y México-Puebla.
Agregó que ante tal panorama, el sector empresarial se ha visto obligado a invertir en métodos de vigilancia más eficientes, recurriendo para ello a la tecnología, como el uso de localizadores vía satélite (GPS) y la contratación de servicios de seguridad privada, lo que sin duda afecta e incrementa los costos de transportación.
Respecto al tipo de mercancía que más es robada, indicó que los artículos para el hogar ocupan el primer lugar con 36 por ciento; abarrotes, 17 por ciento; automóviles, camiones, bicicletas, 13 por ciento; maquinaria y equipo electrónico, 4 por ciento; farmacéuticos, 3 por ciento; telas y textiles, 3 por ciento y equipo médico, 2 por ciento.
Otro dato de la AMIS revela que el 75 por ciento del total de los robos a autotransporte de carga se presentó por la mañana y el mes con mayor incidencia (21 por ciento) fue diciembre.
"Ya no es suficiente contratar vigilantes y custodios, ahora el control de las pérdidas debe ser un aspecto a considerar dentro de la planta como una inversión, el concepto de seguridad ha evolucionado hasta incluir la creación de valor dentro de la cadena de suministro", indicó el diputado federal.
Por ello y luego de recalcar que la persecución de este delito corresponde al fuero común, lo que dificulta su combate, el diputado Guerra Abud propuso reformas a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, así como al Código Federal de Procedimientos Penales y a la Ley Federal contra la Delincuencia Organizada, a fin de que el robo al autotransporte sea un delito que se persiga de oficio y se castigue hasta con 30 años de prisión.
