Link soportaba el 85.5 por ciento de los vuelos se ofrecen en el aeropuerto Hermanos Serdán de Puebla, y brindaba servicio al 67.9 por ciento de los pasajeros que utilizan la terminal.
De esta forma, el aeropuerto poblano sólo se quedará con los servicios de la empresa Volaris que tiene salidas diarias a Cancún y Tijuana, y la firma Continental que lleva a cabo traslados a la ciudad de Houston, en Texas.
Mexicana informó que el grave deterioro financiero que atraviesa y la imposibilidad de lograr acuerdos que den viabilidad futura a sus operaciones, obligaron a dejar sus aeronaves en tierra.
La empresa describió a través de un comunicado http://mexicanainforma.com/ que su deterioro financiero ha sido agravado tras casi cuatro semanas de volar e incurrir en costos de operación sin recibir recursos por la decisión heredada de suspender la venta de boletos.
Asimismo no logró acuerdos "de fondo" que dieran viabilidad y permanencia a largo plazo a las empresas del grupo.
Tampoco se lograron los beneficios de las medidas precautorias dictadas por el juez del Concurso Mercantil para poner a disposición de la empresa recursos para continuar con su operación.
A los pasajeros que tienen programado volar con Mexicana, Click y Link, que cuentan con una clave de reservación y boleto pagado, se les notificaría que las operaciones se suspenderán a partir del mediodía del sábado 28 de agosto de 2010.
Debido a ello los vuelos cuyo itinerario de salida esté programado después del medio día del sábado serán cancelados.
Para los pasajeros afectados que tengan programado volar después de la fecha y hora indicadas, deberán consultar las páginas de Internet y teléfonos de la compañía para iniciar el procedimiento de solicitud de reembolsos.
Confirma la SCT suspensión de vuelos
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas, confirmó la suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación y sus filiales Click y Link a partir de la medianoche de este viernes.
El funcionario informó lo anterior en conferencia de prensa, acompañado del secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, así como representantes de las asociaciones sindicales de Pilotos de Aviación (ASPA) y de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
En destinos nacionales, Mexicana de Aviación operaba las rutas Bajío, Cancún, Guadalajara, México, Morelia, Monterrey, Mexicali, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tuxtla Gutiérrez, Tijuana y Zacatecas.
En Estados Unidos llegaba a Denver, Dallas, Fresno, Nueva York, Washington, Las Vegas, Los Ángeles, Orlando, Miami, Oakland, Chicago, San Antonio, San Francisco, Sab José Califoirnia, y Sacramento.
Además, operaba destinos a Centroamérica: Guatemala, Panamá, San Salvador y San José Costa Rica; hacia Sudamérica: Bogotá, Caracas, Buenos Aires, Sao Paulo; y en el Caribe, La Habana. Sus rutas llegaban en Canadá a Montreal, Vancouver, Calgary y Toronto; y en Europa, a Londres y Madrid.
En su última conferencia de prensa como director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja señaló pasivos por 10 mil millones de pesos, pero se calcula que la deuda de la compañía es 50 por ciento mayor, con un monto total de 15 mil 075 millones de pesos.
Del total de ingresos que obtenía la compañía, 20.3 por ciento eran para gastos de salarios y prestaciones a su personal; cifra que en Volaris o Copa Airlines se reduce a 10 por ciento.
Por esa diferencia, Manuel Borja propuso reducir de 216 mil a 127 mil dólares al año el salario de los pilotos; y el de los sobrecargos de 53 mil a 32 mil dólares, con lo que estarían todavía entre 30 y 50 por ciento arriba de lo que cobran en Volaris o Interjet. (Con información de Notimex)
